Les mauvais jours sont de retour. Un an après avoir affiché des profits de 10 millions d’euros, soit l’équivalent de quelque Rs 387,8 millions pour les neuf mois de son année financière, la compagnie nationale d’aviation se retrouve avec des pertes de 25,4 millions d’euros pour la période du 1er avril 2018 au 31 décembre 2018. Ce qui équivaut à quelque Rs 1 milliard.
La direction d’Air Mauritius a présenté son bilan, ce jeudi 14 février. Elle explique ces mauvais résultats par la concurrence, soit l’arrivée de 22 compagnies aériennes dans le ciel mauricien, et la hausse du prix du carburant. Rien que pour la période du 1er octobre au 31 décembre 2018, les pertes se chiffrent à 7,7 millions d’euros, soit près de Rs 300 millions.
Pour ce troisième trimestre, MK a vu une réduction du nombre de ses sièges de 0,8%, soit de 615 420 à 610 480. Le nombre de passagers transporté est passé de 471 669 à 465 276. Heureusement, le fret est demeuré stable. Les revenus pour ces trois mois ont diminué de 4,4% alors que ceux du fret ont augmenté par 0,4%, ce qui représente 13,3 millions d’euros, soit Rs 516 millions.
Air Mauritius se plaint d’une hausse de 38% du prix du brut durant ces trois derniers trimestres, ce qui a occasionné une hausse de 28% du prix du JetA1. L’achat de six nouveaux Airbus A350-900, l’entrée en service de deux nouveaux Airbus A330neo en location-bail, de même que la hausse de 16,3% de ses coûts opérationnels ainsi que les augmentations salariales suite à des accords datant de 2014 ont aussi impacté sur ses dépenses, explique la direction.
Une fois de plus, Air Mauritius annonce qu’elle va revoir son «business model» et faire appel à des experts étrangers pour l’aider à sortir de l’ornière. Le président du conseil d’administration, Arjoon Suddhoo, a révélé que deux firmes d’experts, notamment CAPA (Centre for Aviation) et PriceWaterhouseCoopers ont a été approchées à cet effet.
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