Largement utilisé par la Mauritius Police Force (MPF) et les Mauriciens en général, le Nissan Hardbody NP300 peut causer la mort et de graves blessures en cas de collision frontale. Le véhicule de fabrication sud-africaine, qui n’a de «hardbody» que le nom, a obtenu un zéro aux crashs tests menés à Munich par le Global New Car Assessment Programme (Global NCAP) et l’Automobile Association de l’Afrique du Sud dans le cadre du programme «Safer Cars for Africa».
La cabine s’écrase littéralement lors d’un impact à 64 km/h et les airbags qui équipent ce véhicule ne servent à rien. Dans le cadre du programme «Safer Cars for Africa», trois autres véhicules de moindre envergure et moins chers que la Nissan Hardbody ont été soumis à des «crash tests» : la Hyundai i20 fabriquée en Inde, la Kia Picanto et la Toyota Yaris. Ces derniers ont obtenu trois étoiles en termes de sécurité.
Les résultats ont été divulgués le vendredi 2 novembre lors d’une conférence de presse à Johannesburg. David Ward, secrétaire général du Global NCAP, organisme basé à Londres, se dit «choqué» du résultat obtenu pour la Hardbody. Collins Khumalo, directeur de l’Automobile Association d’Afrique du Sud, considère que «les véhicules ayant obtenu un zéro aux crash tests ne doivent pas être en circulation».
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