Les cours du pétrole ont continué de reculer mercredi, les inquiétudes concernant d’éventuelles perturbations de l’approvisionnement s’étant atténuées, tandis que les investisseurs suivent de près l’évolution de la situation dans le détroit d’Ormuz, une voie maritime stratégique.
Le Brent, référence internationale du pétrole brut pour livraison en août, a perdu 1,8 % pour s’établir à 75,68 dollars le baril, son niveau le plus bas depuis le 27 février, soit la veille du début du conflit mené par les États-Unis et Israël contre l’Iran.
De son côté, le West Texas Intermediate (WTI) américain pour livraison en août reculait de 1,7 % à 71,87 dollars le baril.
Le président américain Donald Trump a critiqué mercredi les compagnies pétrolières pour ne pas avoir suffisamment réduit les prix de l’essence malgré la récente baisse des cours du brut.
« Les grandes compagnies pétrolières ne réduisent pas leurs prix à la pompe en proportion de la forte baisse des prix du pétrole qu’elles achètent. Ces prix chutent comme une pierre ! », a-t-il écrit sur son réseau Truth Social.
« En d’autres termes, les consommateurs sont lésés. J’ai demandé au Département de la Justice d’ouvrir immédiatement une enquête sur cette situation. Les prix de l’essence devraient baisser beaucoup plus rapidement que ce que j’observe actuellement ! », a-t-il ajouté.
CNBC a indiqué avoir sollicité une réaction du Département américain de la Justice et être toujours dans l’attente d’une réponse.
Karen Young, chercheuse principale au Centre sur la politique énergétique mondiale de l’Université Columbia, a qualifié ces déclarations de « théâtre politique », soulignant que « ce n’est pas réellement ainsi que fonctionnent les prix de l’essence aux États-Unis ».
« Des taxes étatiques et locales s’ajoutent au prix de l’essence vendu dans les stations-service américaines », a-t-elle expliqué sur CNBC.
« Tout dépend également des raffineurs. Il faut généralement plusieurs semaines pour que la baisse du prix du brut se répercute sur les prix en raffinerie puis, finalement, sur les consommateurs. »
Les investisseurs ont également été rassurés par les signes d’un retour progressif à la normale du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz.
Selon l’Organisation maritime internationale (OMI), plus de 11 000 marins bloqués dans le golfe Persique pourront bientôt quitter la zone après l’obtention de garanties de sécurité.
« Nous avons obtenu les garanties de sécurité nécessaires et vérifié minutieusement les conditions permettant une navigation sûre pour soutenir ces opérations », a déclaré le secrétaire général de l’OMI, Arsenio Dominguez. Il a précisé que cette opération serait menée « en étroite coopération avec l’Iran, Oman, les autres États côtiers de la région, les États-Unis ainsi que l’industrie maritime ». Les perturbations du détroit d’Ormuz ont accru les pressions sur les chaînes d’approvisionnement mondiales en raison de l’allongement des temps de transit des navires bloqués et des difficultés affectant le fret aérien, a expliqué Aditi Rasquinha, directrice générale de DHL Global Forwarding Greater China.
« Si le détroit rouvre pleinement, une grande partie de ces difficultés devrait s’atténuer », a-t-elle indiqué, tout en précisant qu’il faudra encore du temps avant un retour complet à la normale des chaînes logistiques.
Source: cnbc