Mercedes-AMG franchit un cap historique dans le segment des véhicules de haute performance en dévoilant son tout premier coupé quatre portes entièrement électrique. Ce nouveau fleuron technologique intègre pour la première fois en production de série trois moteurs à flux axial, une innovation qui lui permet de développer une puissance phénoménale allant jusqu’à 860 kW pour la version GT 63. Associant cette motorisation à une batterie de 800 volts directement inspirée de la Formule 1, le bolide affiche des performances hors normes, abattant le 0 à 100 km/h en seulement 2,1 secondes pour une vitesse de pointe de 300 km/h.
Au-delà de sa puissance brute, le véhicule redéfinit les standards de la recharge rapide grâce à une architecture capable d’encaisser une puissance de charge supérieure à 600 kW, permettant de récupérer 460 kilomètres d’autonomie en à peine dix minutes. Cette prouesse repose sur une batterie dotée de 2 660 cellules cylindriques à chimie spécifique NCMA, refroidies individuellement par un système de gestion thermique à l’huile extrêmement réactif. L’efficience globale du groupe motopropulseur permet d’annoncer une autonomie oscillante entre 600 et 700 kilomètres, rendant cette sportive compatible avec les exigences des trajets au long cours.
Les carnets de commandes s’ouvriront dans les prochains jours avec les variantes GT 63 et GT 55, cette dernière affichant une puissance légèrement plus sage de 600 kW. Côté tarifs, la marque allemande prévoit de s’aligner sur les modèles thermiques équivalents, positionnant la gamme autour de 158 800 € pour la version 55 et 179 000 € pour la déclinaison 63. Avec ce lancement stratégique, qui fait suite aux tests d’endurance intensifs du prototype de développement AMG GT XX, le constructeur d’Affalterbach prouve que l’émotion peuvent parfaitement se transposer dans l’ère de la mobilité.
Source : media.mercedes-benz.com