La députée de l’opposition Joanna Bérenger remet en question la pertinence d’engager plus de Rs 10 milliards d’argent public dans le projet de l’autoroute M4, alors que de nombreux Mauriciens font face à des difficultés liées au logement et au coût de la vie. Elle l’a fait savoir dans une vidéo publiée sur sa page Facebook le 4 juin 2026. Elle est revenue sur un échange qu’elle a eu avec le ministre des Infrastructures nationales, Ajay Gunness, lors de la séance parlementaire du 2 juin 2026.
La députée affirme que le gouvernement s’appuie sur une étude de faisabilité réalisée en août 2012 pour faire avancer ce projet d’envergure. Elle explique avoir demandé au ministre si une nouvelle étude de faisabilité serait menée afin de tenir compte de l’évolution du contexte économique et démographique au cours des quatorze dernières années. Selon elle, la réponse du ministre a porté sur l’actualisation de l’Environment Impact Assessment (EIA) plutôt que sur la faisabilité même du projet.
« Tou sa li pa serye, sirtou dan enn moman kot ena dimoun ki pena lakaz pou reste, pena manze », affirme Joanna Bérenger. Au-delà de la question technique, elle met en avant celle des priorités budgétaires. « Eski investi Rs 10 milyar larzan piblik dan konstriksion enn nouvo lotorout, eski sa mem ti bizin priorite ? », s’interroge-t-elle.
Le gouvernement, pour sa part, soutient que la M4 constitue un projet structurant destiné à renforcer la connectivité entre le Nord, l’Est et, à terme, le Sud. Ajay Gunness a également mis en avant le soutien financier de l’Inde pour la réalisation du projet.
À moins de deux semaines de la présentation du Budget 2026-2027, prévue le 19 juin, la controverse autour de la M4 soulève une question fondamentale : dans un contexte budgétaire tendu, Rs 10 milliards doivent-elles être investies dans une nouvelle autoroute ou dirigées vers des priorités sociales plus urgentes ? La question reste ouverte.