Le crash du Boeing 737 Max 8 d’Ethiopian Airlines, hier, est le second en un peu plus de quatre mois impliquant ce type d’appareil. Un avion similaire opéré par Lion Air a crashé dans des circonstances similaires le 29 octobre 2018, en Indonésie. Soit quelques minutes après le décollage, faisant 189 morts.
Un fait qui provoque de nombreuses interrogations de part et d’autre dans le monde de l’aviation et qui n’a pas, non plus, laisser insensibles les clients du constructeur américain. Ainsi, la Chine et l’Ethiopie ont ordonné que les Boeing 737-8 des flottes sur leurs territoires restent cloués au sol. Tandis que l’Inde a écrit officiellement au constructeur pour demander des éclaircissements.
157 personnes, passagers et personnel compris, ont péri à bord du vol d’Ethiopian Airlines hier, qui devait rallier Nairobi, au Kenya, en partance d’Addis Abeba en Ethiopie. Les gouvernements des deux pays ont annoncé, aujourd’hui, une équipe d’investigation conjointe pour enquêter sur le crash, rapporte CNN.
La Chine a ordonné, ce lundi 11 mars, à toutes les compagnies aériennes de cesser les vols sur ce modèle d’avion. Quatre-vingt seize appareils sont concernés, indique Al Jazeera dans son édition en ligne.
Les îles Caïman mais aussi Ethiopian Airlines en ont fait de même «comme mesure de sécurité additionnelle». Cette dernière compte quatre autres 737-8 dans sa flotte et attend la livraison de 25 appareils du même type.
L’aviation civile chinoise cite les «similitudes» entre les crashes de Lion Air et d’Ethiopian Airlines et rappelle son principe de zéro tolérance en matière de sécurité.
La Chine est un marché important pour Boeing, relève Al Jazeera, comptant pour près de 20% des commandes de Boeing 737 Max 8. Soixante-seize appareils ont été livrés et 104 autres sont attendus. Une partie de la fabrication de ces avions se fait aussi en Chine, notamment la pose des sièges et les travaux de finition.
Les compagnies indiennes Jet Airways et SpiceJet opèrent des Boeing 737 Max, a indiqué le directeur général de l’Aviation civile au Times of India. Celle-ci est «en contact avec Boeing», a poursuivi M. Bhullar. En précisant que «si nécessaires, des mesures de sécurité additionnelles seront émises».
Le Times of India indique que les Boeing B737 Max de Jet Airways demeurent pour l’heure au sol tandis que SpiceJet en opère 13. Les deux compagnies aériennes ont commandé 225 et 205 appareils de ce modèle.
Ailleurs, des inspections des Boeing 737-8 sont menées en urgence, comme en Corée du Sud. Tandis que l’Indonésie a fait savoir qu’elle renforce la supervision de ces appareils sur son territoire.
Dans un communiqué émis hier, Boeing a indiqué qu’une équipe technique se rendra sur le lieu du crash, en Ethiopie, sous la direction de l’Ethiopia Accident Investigation Bureau et du US National Transportation Safety Board.
Plus de 300 Boeing 737 Max 8 sont en opération à travers le monde et plus de 5 000 ont été commandés depuis 2017, selon The Guardian. Le journal britannique ajoute que d’autres compagnies aériennes ont, elles, l’intention de poursuivre les vols prévus sur ce modèle, à l’instar de Singapore Airlines, de Fiji Airways ou encore de BOC Aviation, une société de leasing d’avions basée à Singapour.
Photo (Ehtiopian Airlines via BBC.com) : Le CEO d’Ethiopian Airlines Tewolde Gebremariam sur les lieux du crash du Boeing 737 Max 8, le 10 mars 2019, à Addis Abeba en Ethiopie
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