Après le plus long pont au monde, le viaduc ferroviaire Danyang-Kunshan qui mesure 164,8 km, le président chinois Xi Jinping a inauguré ce mardi 23 octobre le plus grand pont maritime au monde dans le cadre du plan Greater Bay Area. Cet ouvrage de 55 kilomètres a nécessité des investissements de 20 milliards de dollars et relie Hong Kong et Macao à la Chine continentale, notamment au moment où Pékin renforce son emprise sur l’ex-colonie britannique, indique l’AFP.
Cette infrastructure alterne un pont autoroutier au-dessus des eaux de l’estuaire de la Rivière des Perles et un tunnel sous-marin. Elle ne sera ouverte à la circulation que mercredi. Ce chantier a démarré en 2009 et a été par de nombreux retards, des dépassements de coûts, d’enquêtes pour corruption et morts d’homme.
Les automobilistes hongkongais devront obtenir un permis délivré en fonction de critères très restrictifs pour utiliser ce pont. S’ils ne font pas partie de l’élite politique, ils doivent être des généreux donateurs de l’état du Guangdong. De nombreux internautes hongkongais déplorent ces mesures, d’autant que l’ouvrage a grandement été financé par l’ex-colonie britannique.
Le pont est équipé de caméras de vidéosurveillance pouvant détecter des bâillements et les chauffeurs doivent porter des moniteurs cardiaques, révèle le quotidien britannique The Guardian. Si un chauffeur bâille trios fois en 20 secondes, une alerte est lancée. Un autre problème est soulevé : les automobilistes à Hong Kong et à Macau roulent à gauche alors que ceux de la Chine continentale roulent à droite.
Photo : AFP
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