Le projet pharaonique du pont reliant Coromandel à Sorèze (A1M1), est dans la dernière étape de sa construction. Les deux colonnes de ce pont, le premier en son genre dans l’océan Indien, ont été terminées et il ne reste plus que le tablier du pont qui, selon les experts, sera une opération très délicate.
Ce projet a été confié au consortium Transinvest-GCC Ltd-Bouygues TP. Ce pont à câbles porteurs, long de 330 mètres et haut de 123 mètres avec ses deux voies, vise à améliorer la circulation sur la route A1 et l’autoroute M1. Selon nos informations, les usagers de la route, qui emprunteront ce pont, pourront parcourir Gros-Cailloux à Sorèze en à peu près 10 minutes. Ce projet, qui s’insère dans le Road Decongestion Programme, vise aussi à offrir une route alternative au trafic venant de Rose-Hill, Beau-Bassin, Chebel et Coromandel, en direction de Port-Louis.
Les deux échangeurs, dans le cadre de ce projet, ont déjà été complétés et les travaux d’embellissement sont en train d’être bouclés. Selon des recoupements d’informations auprès de la RDA, les travaux devraient être complétés à la fin de cette année. Cette route sera opérationnelle, début 2023, après les derniers examens de sûreté. Une campagne de sensibilisation auprès des usagers de la route est aussi prévue pour informer de la nouvelle configuration routière de ce tronçon.
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