C’est désormais tous les mois que ministres, fonctionnaires et les promoteurs du privé se rencontreront pour évaluer l’état d’avancement des différents projets du nouveau Port-Louis. Ceux-ci totalisent un investissement de Rs 50 milliards étalés sur 15 ans.
Pour Showkutally Soodhun, président du comité de facilitation, il est naturel que ce soit le secteur privé local qui puisse avant tout participer à l’effort de mettre en chantier la capitale nouvelle. Il se félicite ainsi des « bonnes intentions » des grands groupes locaux qui vont notamment aider à moderniser la zone du Waterfront mais également les alentours des deux gares routières de Port-Louis.
Ces changements, explique Nando Bodha devront être accompagnées d’aménagements pour faciliter la circulation dans Port-Louis. Le ministre des Infrastructures publiques annonce ainsi que 300 places de parking disparaîtront le long de plusieurs artères principales de Port-Louis dans le mois à venir. Les automobilistes devront alors se garer, gratuitement, au Champ de Mars avant de prendre des navettes pour circuler dans la ville.
Gaëtan Siew, président de la State Land Development Company, pense que le projet de la nouvelle gare Victoria devrait être le premier à démarrer après le concours d’architecte en vue de sélectionner le meilleur design de la nouvelle gare. Nando Bodha avance même que le budget de Sir Anerood Jugnauth de juin devrait prévoir une enveloppe financière pour que le projet débute dès cette année.
Interrogé sur l’absence de Roshi Bhadain à la réunion, alors que sa présence était annoncée dans l’invitation envoyée à la presse, c’est un Soodhun passablement agacé qui a expliqué qu’il assure la présidence du comité et que celui-ci fait son travail comme il se doit.
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