La construction d’un brise-lames et d’un Island Terminal permettra positionnera Maurice comme une plateforme régionale dans le trafic maritime. Ce projet, qui sera mis en oeuvre en face de la Mauritius Container Terminal (MCT) dans la zone portuaire, permettra d’augmenter la capacité de stockage des containers par 150%.
Pour l’instant, la MCT peut en accommoder environ 1 million mais la Mauritius Ports Authority (MPA) espère atteindre la barre de 2,5 millions. C’est ce qu’indique Ramalingum Maistry, le président de l’institution. Le conseil des ministres a pris note, ce 9 août, des recommandations des études de faisabilité du projet. Le coût du projet s’élève à environ $830 millions soit un peu moins de Rs 30 milliards.
La MPA n’étant pas en mesure de financer la totalité du projet, un memorandum of information est en préparation et sera envoyé à d’importants opérateurs privés. Cela afin de les convaincre d’investir dans le projet. L’opérateur sélectionné gérera alors le nouveau terminal en partenariat avec la Cargo Handling Corporation, explique Ramalingum Maistry. Le but de ce partenariat public/privé est surtout d’attirer les conteneurs à Maurice. «Le partenaire stratégique fera venir le volume de conteneurs et participera à la gestion du parc», dit-il.
L’Island Terminal sera un îlot artificiel de 60 hectares équipé d’un parc à conteneurs de 40 hectares. Ce qui permettra de stocker les 1,5 millions de conteneurs additionnels. Afin d’accommoder les plus porte-containers, la MPA compte également augmenter la profondeur et agrandir le canal de navigation du port. Le canal gagnera 1,5 m en profondeur pour atteindre 18 mètres et s’étalera sur 500 mètres de long. La zone de navigation sera également élargie afin de permettre à trois porte-containers de 300m d’accoster simultanément.
Ramalingum Maistry explique que la construction d’un brise-lames permettra au port de fonctionner même lorsque les conditions climatiques seront moins favorables. L’année dernière, le fonctionnement du port avait grandement souffert de la détérioration du temps et des effets des changements climatiques. Pendant presqu’un mois, le port n’était pas opérationnel, se désole Mestry.
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