Sur les réseaux sociaux, les commentaires se succèdent. Des conducteurs se plaignent tantôt de la performance en baisse de leurs moteurs et tantôt de la teinte inhabituelle du carburant qui leur est vendu chez le pompiste.

De nombreux conducteurs sont arrivés à une conclusion: la mauvaise qualité du carburant s’explique par l’achat en catastrophe d’essence et de diesel en Arabie Saoudite et aux Seychelles en fin d’année. Afin d’assurer l’approvisionnement en carburant du pays après l’immobilisation d’un tanker à destination de Maurice dans le port de Mangalore en Inde.

Face à cette situation, les associations des consommateurs sont sur le qui-vive. Ainsi Suttyhudeo Tengur, le président de l’Association pour la Protection de l’Environnement et des Consommateurs dit avoir reçu trois plaintes à ce jour. Ne disposant pas de moyens pour effectuer des tests elle-même, l’ONG suggère à la State Trading Corporation (STC) de publier le résultat de tous les tests effectués sur les cargaisons de carburants reçus depuis début décembre.

A la STC, on se veut rassurant. Une source nous indique qu’à l’arrivée des cargaisons de carburants en décembre, aucune anomalie ni déficience en qualité n’ont été détectées. Le carburant importé des Seychelles et de l’Arabie Saoudite, indique-t-on à la STC, est d’ailleurs similaire aux produits pétroliers qui arrivent d’habitude de Mangalore Refinery en Inde.

L’importateur du carburant pour le pays indique que dans certains cas, ce sont les conditions de stockage des stations essence qui peuvent être mises en cause. Notamment quand des cuves insuffisamment étanches permettent des infiltrations d’eau de pluie. A la STC on suggère aux conducteurs de rapporter tout cas de carburant suspect à la station essence où celui-ci a été acheté.

Bhim Sunassee, le président de la Petrol Retailers Association, affirme n’avoir reçu aucune plainte au niveau de son collectif. Il précise par ailleurs que l’entretien des cuves de carburant dans les stations essence relève de la responsabilité des compagnies pétrolières et qu’il leur incombe donc d’agir en cas de problème.

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